北交《城市轨道交通信息技术》在线作业二-0009
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 20 分)
1.联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。
A.ATS子系统
B.ATP/ATO子系统
C.ATP子系统
D.ATO子系统
2.车载ATC中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。
A.ATP/ATO子系统
B.ATS
C.ATP
D.ATO
3.PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。
A.中心子系统
B.车站子系统
C.车载子系统
D.网络子系统
4.轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
5.城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。
A.集中供电方式
B.分散供电
C.混合供电
D.其他方式供电
6.以下哪一项为AFC系统的核心部分()。
A.车站终端设备
B.车站计算机系统
C.清分系统
D.中心计算机系统
7.乘客信息系统优先显示的信息类型是()。
A.紧急灾难信息
B.列车服务信息
C.乘客引导信息
D.站务信息及公共信息、商业信息
8.PIS的网络子系统逻辑上可以分为几级()。
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
9.城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是()。
A.ATS
B.CBTC
C.SCADA
D.PIS
10.以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机（mainframe），采用广域网连接现场RTU和主机()。
A.分布式SCADA系统
B.集中式SCADA系统
C.网络式SCADA系统
D.RTU系统
二、多选题 (共 10 道试题,共 30 分)
11.信号模拟仿真系统系统包含哪些子系统()。
A.正线轨道交通信号仿真子系统
B.综合显示子系统
C.信号故障
D.紧急情况处理演练子系统
12.轨道交通火灾报警系统主要是设置在各车站站厅、站台、区间隧道、车辆段、一般设备用房和管理用房等处所,由以下哪几级组成()。
A.中央监控管理级
B.车站监控管理级
C.现场控制级
D.车辆段监控管理级
13.AFC系统总体结构分别是()。
A.车票
B.车站终端设备
C.车站计算机系统
D.D中心计算机系统
E.清分系统
14.城市轨道交通PIS主要包括以下几部分()。
A.中心子系统
B.车站子系统
C.车载子系统
D.资讯制作子系统
E.网络子系统
15.PIS系统从结构上可分为哪几部分()。奥鹏作业答案请进open5.net或请联系QQ/微信：18866732
A.中心子系统
B.车站子系统
C.车载子系统
D.资讯制作子系统
E.网络子系统
16.牵引供电管理信息系统系统能够实现的主要功能有哪些()。
A.基本信息管理
B.运营管理
C.设备管理
D.图形视频管理
E.事故抢修管理等
17.城市电网对城市轨道交通进行供电的方式有几种()。
A.集中式供电
B.分散式供电
C.混合式供电
D.交流供电
E.直流供电
18.按供电的电流性质不同，供电制式分为几种()。
A.集中供电
B.低频单相交流制
C.直流制
D.工频单相交流制
19.城市轨道交通供电系统一般包括哪几种()。
A.外部高压供电系统
B.牵引供电系统
C.动力照明系统
D.电力监控系统
20.城市轨道交通应急救援系统包括()。
A.视频监控系统
B.应急救援指挥系统
C.乘客服务系统等
D.列车自动控制系统
三、判断题 (共 25 道试题,共 50 分)
21.PIS通过外部接口与其他系统通信，交换信息。
22.小规模集成是将SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集成为一个系统。
23.综合监控系统集中式集成方式通常在OCC配置中心服务器用于驻留实时数据库，车站不配置服务器，各个相关子系统直接和中心监控系统交换信息。
24.安全信息处理技术主要包括信息预处理与信息综合处理两个环节。
25.综合监控系统的不同结构源于控制领域不同的数据服务模式，主要有三种基本结构。
26.接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的，和顶部保持一定距离的输电网
27.ATS模拟仿真系统主要是利用现代计算机信息网络技术针对轨道交通信号系统进行开发的一套应急调度与模拟演练系统设备。
28.一般空客车（包括调试列车）、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理。
29.综合监控系统的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和系统之间协调联动功能两大部分。
30.国内所有的城市轨道都不设ATO子系统。
31.ATP车载设备的功能主要是负责列车安全运行，并提供信号系统和司机间的接口。
32.消防给水系统包括消火栓给水系统及自动喷水灭火系统。
33.ATP安全防护功能是ATP系统的核心。
34.车辆段是城市轨道交通系统中对运营车辆和工程车辆进行整备作业、停放、保养、维修、清洗和调试的场所。
35.PIS的车站子系统主要功能是转播控制中心发来的实时信息，并叠加本站的信息。
36.检修车指实施计划维修保养或因临时发生故障已扣修的客车组及工程车。
37.站间进路行车法是指无需要专门的行车设备，由相邻两站车站通过电话来办理的一种闭塞方法。
38.行车业务培训的主要内容是根据车站岗位工作分析阶段、分析调研初步阶段制定出的行车业务培训卡设计的。
39.城市轨道交通综合监控系统互连表明综合监控系统与子系统之间存在紧密的耦合关系，子系统不需要提供操作界面，所有对子系统的操作完全通过综合监控系统的操作界面完成。
40.走行轨将轨道回流引向牵引变电所。
41.为压缩列车占用咽喉区的时间，提高车辆段连续出车能力，对一线两列位的线路，列车自一段至另一段的短距离运行，允许按照调车方式办理。
42.综合监控系统大体有集中式、分布式、分层分布式三种不同的集成方式。
43.馈电线是连接轨道和牵引变电所的导线，通过回流线把轨道中的回路电流导入牵引变电所。
44.决策是针对某一问题，根据确定的目标以及当时的实际情况制定多个候选方案，然后按一定的标准从中选出最佳方案的思维过程。
45.集引导、广告、资讯、设备监控和客流监控为一体的综合智能引导PIS系统，是当前发展的主要方向。
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