《桥梁工程》在线平时作业1-00001
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 100 分)
1.汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为（ ）。
A.永久作用
B.基本可变作用
C.其他可变作用
D.偶然作用
2.梁结构的力学计算是以( )为准的。
A.净跨径
B.总跨径
C.计算跨径
D.标准跨径
3.按照主拱的静力体系分，下列哪项不属于简单体系的拱桥（ ）。
A.无铰拱
B.单铰拱
C.两铰拱
D.三铰拱
4.钢筋混凝土梁的混凝土保护层厚度是指（ ）。
A.箍筋内表面到梁表面的距离
B.主筋外表面到梁表面的距离
C.主筋截面形心到梁表面的距离
D.箍筋截面形心到梁表面的距离
5.某桥计算跨径为60m，当计算剪力效应时，公路—Ⅱ级车道荷载的集中荷载标准值为( )kN。
A.360
B.432
C.324
D.270
6.钢筋混凝土承重(薄)板中，若只配置主钢筋和分布钢筋的话，分布钢筋通常布置在主钢筋的( )。
A.上面
B.下面
C.两侧
D.外侧
7.钢筋混凝土结构按正常使用极限状态计算是以（ ）为基础的。
A.弹性理论
B.塑性理论
C.弹塑性理论
D.弹性理论或弹塑性理论
8.目前在我国下列哪种桥型已不太采用( )。
A.简支梁桥
B.悬臂梁桥
C.连续梁桥
D.拱桥
9.钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以（ ）为基础的。
A.弹性理论
B.塑性理论
C.弹塑性理论
D.刚性理论
10.若要提高钢筋混凝土梁的抗弯能力，在没有特别条件的限制下，最有效的办法是（ ）。
A.增加钢筋的用量
B.增加梁的宽度
C.提高混凝土的标号
D.增加梁的高度
11.梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的( )最大。
A.剪力
B.弯矩
C.扭矩
D.支座反力
12.公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
A.10.5
B.7.875
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D.7.35
13.大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了（ ）。
A.方便布筋，消除端头局部压力
B.减少预应力损失，提高永存应力
C.防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等
D.消除端头荷载弯矩
14.实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要取决于( )。
A.跨径与矢高
B.矢高与矢跨比
C.跨径与矢跨比
D.拱角的水平倾角
15.板式橡胶支座通常可不分固定支座和活动支座，如有必要设置固定支座，可在支座处采用（ ）的办法。
A.支座锚固于墩（台）帽内
B.支座两侧设置齿板
C.支座锚固于梁肋内
D.将橡胶支座的厚度减薄
16.一般陡拱的矢跨比应大于或等于( )。
A.1/3
B.1/4
C.1/5
D.1/6
17.重力式(圬工)桥墩计算中不包括( )。
A.截面强度验算
B.桥墩的稳定性验算
C.墩顶水平位移验算
D.墩顶竖向位移验算
18.重力式U形桥台的侧墙顶部支承（ ）。
A.桥跨结构
B.行车道
C.人行道或安全带
D.锥形护坡
19.当弯道桥梁的曲线半径等于或小于( )m时，需考虑汽车荷载的离心力作用。
A.150
B.200
C.250
D.300
20.对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（ ）。
A.净跨径<标准跨径<计算跨径
B.净跨径<计算跨径<标准跨径
C.计算跨径<标准跨径<净跨径
D.标准跨径<净跨径<计算跨径
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