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华东《车辆结构与设计》2020年秋季学期在线作业(二)【标准答案】

《车辆结构与设计》2020年秋季学期在线作业(二)

试卷总分:100  得分:100

一、判断题 (共 20 道试题,共 100 分)

1.对于十字轴式万向节来说,主、从动轴之间只要存在交角,就存在摩擦损失。

 

2.对于对称式锥齿轮差速器来说,当两侧驱动轮的转速不等时,行星齿轮仅自转不公转。

 

3.液力变矩器在一定范围内,能自动的、无级的改变传动比与转矩比。

 

4.一般载货汽车的悬架未设导向装置。

 

5.无论何种车型,一般主销后倾角均是不可调的。

 

6.变速器的挡位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低。

 

7.润滑油路中的机油压力不能过高,所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。

 

8.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质,所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。

 

9.离合器得主、从动部分常处于分离状态。

 

10.双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。

 

11.为使离合器接合柔和,,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。

 

12.只有当泵轮与涡轮的转速相等时,液力偶合器才能起传动作用。

 

13.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。

 

14.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时,汽车就停止运动。

 

15.一般载货汽车的前桥是转向桥,后桥是驱动桥。

 

16.减振器与弹性元件是串联安装的。

 

17.发动机转速过高过低,气缸内充气量都将减少。

 

18.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。

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19.换挡时,一般用两根拨叉轴同时工作。

 

20.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

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