北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一-0008
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 20 分)
1.城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。
A.四
B.五
C.六
D.七
2.下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。
A.误报和漏报
B.数据与分析困难
C.响应时间长
D.全天候可靠的视频监控
3.自动售检票系统运营特点不正确的一项是()。
A.不采用全封闭计时、计程收费的运营方式
B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行
C.储值票采取交纳押金的方式发行
D.单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用
4.列车运行控制系统由几个子系统组成的()。
A.二
B.三
C.四
D.五
5.城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。
A.安全管理办法
B.安全法制
C.检测与维修
D.列车运行控制系统
6.风险分值在多少一般认为是高度危险环境()。
A.20分以下
B.70～160分
C.160～320分
D.320分以上
7.以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。
A.目标
B.措施
C.方法
D.步骤
8.LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。
A.二
B.三
C.四
D.五
9.轨道交通的车站分几个规模等级()。
A.二
B.三
C.四
D.五
10.城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。
A.恐怖袭击
B.乘客携带违禁物品
C.自然灾害
D.设备设施故障
二、多选题 (共 15 道试题,共 30 分)
11.城市轨道交通运营安全事故分析方法都包括哪些()。
A.事故统计分析
B.故障树分析
C.事故树分析
D.危险分析AHP模型
E.灰色关联因素分析
12.据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种()。
A.车辆限界
B.设备限界
C.建筑限界
D.接触轨或接触网限界
13.城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（）
A.站务员
B.文明乘车引导员
C.地铁乘客
D.车辆系统
14.一个GIS软件系统应具备哪几项基本功能()。
A.数据输入
B.数据编辑
C.数据存贮与管理
D.空间查询与空间分析
E.可视化表达与输出
15.折返线的折返方式包括（）
A.环形
B.尽端式
C.渡线折返奥鹏作业答案请进open5.net或请联系QQ/微信：18866732
D.Ｔ形折返
16.城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面()。
A.人为因素
B.系统因素
C.环境因素
D.公用工程及辅助设施因素
E.管理因素
17.普通单开道岔，主要由哪几部分构成()。
A.转辙器
B.连接导轨
C.辙叉及护轨
D.道床
18.自动售检票系统运营特点包括（）
A.采用全封闭计时、计程收费的运营方式
B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行
C.储值票采取交纳押金的方式发行
D.储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式
19.限界可以分为（）
A.车辆限界
B.设备限界
C.建筑限界
D.接触轨或接触网限界
20.ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。
A.固定式
B.台阶式
C.移动式
D.曲线式
21.轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。
A.高架车站
B.岛式站台车站
C.侧式站台车站
D.岛、侧混合式站台车站。
22.城市轨道交通车辆的组成包括（）
A.车体
B.车门
C.车钩缓冲装置
D.转向架
23.城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些()。
A.使轨道交通顺利的行车
B.安全决策目标实现的保证
C.安全工作的实施纲领
D.使安全管理活动取得最佳效益
24.按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种()。
A.地下车站
B.地面车站
C.换乘站
D.高架车站
25.规范完备的安全管理制度是实现地铁运营安全的基础。以下哪些属于保障我国地铁安全运营的措施()。
A.建立地铁灾害应急处理制度
B.建立地铁设施设备日常安全维护制度
C.建立地铁紧急状况定期演练机制
D.开展国民地铁安全教育活动
三、判断题 (共 25 道试题,共 50 分)
26.火灾事故是对城市轨道交通运营安全造成的影响最为严重，危害最大的一类事故。
27.地理信息系统的简称是GIS。
28.木枕弹性好，易加工，运输、铺设、养护、维修方便，绝缘性能好。
29.在城市轨道交通运营安全事故分析中，最为常用的是事故的统计分析。
30.枢纽站具有中间站及换乘站的双重功能。
31.影响运营安全的外部环境包括自然环境和社会环境。
32.城市轨道交通危险识别涉及员工的健康与安全、行车安全、设备安全、消防安全、交通安全、乘客及相关方安全、财产损失和列车延误等范畴。
33.交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不能够非常直观地表现出路网上车辆的运行情况。
34.ATS系统能够可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。
35.采用AFC系统后，就不可以采用分程计费、不同时段采用不同费率制度、发行多种优惠票等一系列让利于乘客的票务政策。
36.方法是GIS的重要内容，也是GIS系统的灵魂和生命。
37.LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。
38.安全生产管理工作应该做到预防为主，通过有效的管理和技术手段，减少和防止人的不安全行为和物的不安全状态，这就是预防原理。
39.城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策。
40.道岔的代号实际上代表了辙叉角（α）的正切值。
41.能视频监控系统较于以往的视频监控系统有很大的优势就是变被动监控为主动识别。
42.GIS软件系统的数据输入功能指将地图数据、物化遥感数据、统计数据和文字报告等输入、转换成计算机可处理的数字形式的各种功能。
43.一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。
44.道床一般有碎石道床和整体道床两种，地铁和轻轨系统区间隧道内一般采用整体道床。
45.数据组织和处理是GIS应用系统建设中的关键环节。
46.列车自动防护系统亦称列车超速防护系统，其功能为列车低于规定速度时即自动制动。
47.在非正常运行模式下，列车停车，司机发出开门指令给信号系统，信号系统经过对比发出命令给屏蔽门的门控单元，进行解锁开门。
48.渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。
49.空间查询与分析是GIS的核心，是GIS最重要的和最具有魅力的功能，也是GIS有别于其他信息系统的本质特征。
50.列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。
转载请注明：奥鹏作业之家 » 北交23秋《城市轨道交通安全管理》在线作业一 【参考答案】